Retrouvez le replay de la 2e partie des 8h de Spa du 07/06/2025.
Catégorie
🥇
SportTranscription
00:00Les événements s'enchaînent sur la chaîne L'Equipe, bienvenue si vous nous rejoignez.
00:12Le foot revient dans quelques instants pour Andorre-Angleterre, mais pour l'heure, on retrouve notre fil rouge de la journée.
00:18Les 8 heures de spa moto avec une piste, vous le voyez désormais, mouillé, j'en rêvais.
00:25Le ciel l'a fait, Eric Selys, il a beaucoup plu ces dernières minutes.
00:28Alors, est-ce que ces conditions ont rebattu les cartes en tête ?
00:31Oui, Anne-Sophie, voilà, on vous a entendu, votre vœu a été exaucé, effectivement.
00:37Oui, il a plu quelques minutes après qu'on se soit quitté.
00:43Donc, dans cette phase de course, c'est la BMW qui était la première au stand qui en a profité pour prendre les commandes de la course pendant un petit moment.
00:53Et ensuite, toutes les autres machines se sont arrêtées.
00:56Et c'est la Yamaha numéro 7 qui est encore actuellement aux commandes, qui a pris le leadership, grâce notamment à une superbe performance de son pilote britannique,
01:04O'Hallaran, qui a doublé son relais et qui a construit l'écart qui est actuellement de 50 secondes avec la Honda numéro 5 que l'on voit actuellement à l'image.
01:13Et là, c'est la drache qui retombe, comme on dit Eric.
01:17Il y a eu, effectivement, il y a deux heures de ça, les premières gouttes de pluie qui sont tombées, c'est retombé, un peu resséché, un peu retombé.
01:26Et voilà, là, ça fait deux heures qu'on alterne comme ça entre la piste qui ressèche un peu et des gouttes de pluie parfois fortes.
01:32Et là, à l'image, en direct, ça regoutte très, très fort.
01:38On espère que nos envoyés spéciaux, Mylène Dorange et Victor Poudron sont à l'abri.
01:43Mais justement, vous parliez, Eric, de la BMW qui était en tête.
01:47Je vous propose de retrouver le pilote, un des pilotes de la numéro 7, Marcus Rotterberger, au micro de la 37, pardon, de la numéro 37 au micro de Mylène.
01:56Comment ça s'est passé, votre relais ?
02:04Moi, je pense que c'était plutôt pas mal.
02:07La piste était mouillée, donc je me suis fait plaisir.
02:11Mais ensuite, ça s'est mis à sécher.
02:16Et en fait, après, j'ai eu des problèmes avec mon pneu arrière parce qu'il se dégradait et j'avais pas mal de patinage.
02:20Et en fait, c'est un peu difficile parce que quand ça sèche, il y a des parties qui s'en sèches plus vite, d'autres encore humides.
02:28Donc c'est compliqué.
02:34Voilà, mais en fait, je me suis fait plaisir, même si sur la fin, j'ai pas pu conserver la position qu'on avait.
02:41Voilà, Marcus Rotterberger, pardon, qui reste serein avec, pour l'instant, la troisième position.
02:50Et on va la retrouver, Mylène d'Orange, avec Victor Poudreau.
02:55Mylène, est-ce que vous êtes à l'abri ou est-ce que vous aussi, vous avez pris la fameuse drache dont nous parle Nicolas ?
03:03Non, non, écoutez, Anne-Sophie, on est à l'abri parce qu'on est dans la voie d'Estonne.
03:08Je sais pas si Victor, tu peux montrer, mais le long de la voie d'Estonne, en gros, on a quelque chose qui nous protège.
03:12Donc on a beaucoup, beaucoup de chance.
03:13On a hésité à prendre notre série tout à l'heure.
03:15On s'est dit non, on essaye sans, mais là, c'est vrai qu'il se met beaucoup à pleuvoir, mais j'aperçois, attention, j'aperçois un petit peu de soleil là-bas.
03:23Donc peut-être que ça va se calmer.
03:25Je suis allée faire un tour du côté de BMW, parce que vous savez, ils ont un radar météo assez incroyable où on peut tout voir.
03:31J'ai vu beaucoup de taches de pluie encore quand même, donc je suis pas sûre que ça s'arrête tout de suite.
03:36Je voulais rebondir par contre sur ce que disait Marcus, qui est là de la numéro 37.
03:40C'est vrai que quand il est rentré au stand, son pneu était hyper abîmé, hyper usé.
03:45Et en fait, c'est ce que me disaient les personnes de chez BMW, c'est qu'en fait, le choix de pneu est difficile parce que la piste parfois est séchante.
03:52Mais en fait, il recueille après.
03:53Donc tout l'enjeu ici, c'est de choisir le bon pneu.
03:56Donc pas évident.
03:57Merci beaucoup Mylène.
03:59On vous retrouve bien sûr pour nous faire vivre les coulisses de cette course.
04:03Et oui, c'est ça tout l'enjeu.
04:05Là, on l'a bien compris.
04:06Messieurs Eric, Nicolas et Loïc, on continue à nous commenter cette course.
04:10C'est s'il pleuvait pendant 8 heures.
04:12Bon, je ne dis pas que ce sera grave pour les pilotes.
04:13Mais là, les conditions sont particulièrement changeantes.
04:16Et forcément, pour les pneus et pour la stratégie, ça a des conséquences.
04:21Exactement, Anne-Sophie.
04:22Parce que, comme le disait Mylène, après, il faut choisir le bon pneu.
04:25Alors, vous allez me dire, quand il pleut, on prend un pneu plus.
04:27Et oui, mais on l'a dit tout à l'heure, il y a soit une gomme tendre, quand il y a beaucoup d'eau sur la piste, pardon,
04:33et une gomme dure, où là, on est plutôt sur une piste qui va en s'asséchant.
04:38Donc, comme on l'a dit, des fois, il y a des endroits où c'est beaucoup détrempé, d'autres où c'est quasiment sec.
04:44Et c'est là où il ne faut pas se tromper sur le choix des pneus.
04:47Et c'est là où ça peut faire la différence.
04:50Et quand Mylène parlait du pneu de Marcus Reitenberger, on a vu furtivement l'image.
04:55Et c'est vrai que le pneu qui a des sculptures, comme tous les pneus Splice,
04:58quand il est rentré à son box, le pneu était totalement lisse sur la partie gauche.
05:04Donc, voilà.
05:05Et heureusement, il est rentré au bon moment parce que quelques instants après, il se remettait à pleuvoir.
05:09Et là, il aurait été en grande difficulté pour terminer son tour.
05:18Ah, avec...
05:19Le team étoile.
05:20Le team étoile.
05:21Les Japonais qui partent à la faute, on les a vu avoir un souci tout à l'heure déjà.
05:25Ils étaient troisième de la catégorie Superstock.
05:29La numéro 25, juste derrière la Honda du team National Moto FMA.
05:34Et malheureusement, eh bien, Katsuki Watanabe est parti à la faute.
05:38Ah, c'est un petit peu dommage.
05:41Pour l'instant, ils perdent le podium qui leur tendait les bras.
05:44Enfin, on tendait les bras.
05:45On est encore loin.
05:45Il reste un peu plus de 3 heures et 15 minutes à parcourir.
05:50Donc, autant dire qu'il peut se passer encore beaucoup de choses.
05:53D'autant que si la météo continue de jouer avec les nerfs des pilotes, ça va être compliqué.
06:02Là, du côté de Steven Oudendal sur la BMW numéro 37, il s'est calé un petit peu dans le sillage d'Alan Teicher.
06:10Et finalement, il ne cherche pas plus que ça à doubler Steven Oudendal.
06:13On a vu Alan Teicher qui 2-3 fois avait fait des petites gouttes d'eau, c'est le cas de le dire, voire même des tout droits.
06:21Finalement, il n'en a pas profité pour passer devant.
06:24J'ai l'impression qu'il préfère se caler sur le rythme de la Honda FCC TSR Honda France Motul pour se donner le rythme.
06:33Ça peut être le cas.
06:34Voilà la BMW numéro 25 qui rentre par les voies de sécurité.
06:39Je pense qu'elle doit être dans la voie des stands même.
06:41C'est la voie des stands.
06:41Oui, c'est la voie des stands.
06:42Oui, pardon.
06:42Autant pour moi.
06:43Il rentre directement à l'intérieur du box.
06:46Ça va être plus pratique.
06:48Ça va permettre à l'équipe de travailler sereinement.
06:51Alors qu'on vous le rappelle, lorsque la machine est sur la voie des stands, dans la pit lane, ce qu'on appelle,
06:56seulement 4 personnes peuvent intervenir sur cette machine.
07:01Et c'est d'ailleurs la raison pour laquelle, tout à l'heure, on a vu passer un message, Loïc,
07:05comme quoi le dernier ravitaillement de la Yamaha numéro 7, lorsque Jason O'Laran est passé par le stand, est sous investigation parce qu'on a vu le pilote britannique retouché à la moto au moment où les mécaniciens s'affairaient sur la machine.
07:21Oui, tout à fait. C'est réglementé.
07:22Donc c'est limité en nombre de mécaniciens pour le changement de pneu pendant les arrêts au stand.
07:28Et une fois que les interventions sont terminées de changement de roue, on percute pour pouvoir remplir l'essence.
07:34Et à ce moment-là, on n'a pas le droit de toucher à la moto et le pilote, dans ce cas-là, est considéré comme un mécanicien.
07:44Donc là, Jason O'Laran, qu'on a vu, essayait de remettre une vitesse.
07:47Parce que souvent, dans la plupart des cas, on s'arrête en première pour la plupart des équipes pour le changement de roue.
07:53Et voilà, il avait dû enclencher le point mort en s'arrêtant.
07:57Il essayait de le remettre pendant que le mécanicien était en train de mettre l'essence.
07:59Donc c'est l'avance pour laquelle il y avait une investigation pour une éventuelle pénalité.
08:05Voilà, pour l'instant, on n'a pas eu de retour sur la décision de la direction de course.
08:11Donc on va surveiller.
08:13Mais potentiellement, cette Yamaha numéro 7 serait sous la menace d'une sanction.
08:19Alors, je vais me tourner vers vous, Nicolas.
08:21Question piège. Qu'est-ce qu'il risque dans ces cas ?
08:23Un stop and go ?
08:24Un rise through, peut-être.
08:25Un stop and go 10 secondes.
08:27Voilà, ou juste un passage par la voie des stands.
08:30Il y a une échelle de sanctions.
08:31On va suivre ça.
08:33Après, la voie des stands, ici, à Spa, ce n'est pas la plus pénalisante.
08:36Ce n'est pas la plus longue.
08:37C'est clair.
08:37Voilà, ça serait à Suzuka.
08:40La sanction serait plus sévère.
08:42Et on voit quand même que les conditions sont délicates.
08:46Là, il y a beaucoup de projections.
08:48Il y a beaucoup d'eau sur la piste.
08:49C'est délicat, mais c'est vrai que ce qu'on voit depuis tout à l'heure, si vous étiez avec nous sur la plateforme live et on est pendant toute la course, lorsqu'on n'est pas sur l'antenne sur la plateforme live, eh bien, on a vu que ça séchait quand même relativement vite.
09:03C'est-à-dire, quand il y a du soleil et que la pluie s'arrête, au bout de quelques minutes, il y a les trajets de torsèche qui apparaissent assez vite.
09:13Donc, on l'a dit en début de course, ça va être une guerre des nerfs.
09:17Il faut que tout le monde garde son calme, reste très fin, très stratège, très fluide aussi, écoulé dans son pilotage.
09:25Oui, et puis, paradoxalement, on a vu tout à l'heure que les équipes de tête avaient un petit peu échangé leur position, mais personne n'était parti à la faute.
09:36En revanche, on constate malgré tout, et ça, c'est quand même une petite surprise, que la Suzuki numéro 1, finalement, elle a plus de mal que ce qu'on pensait,
09:46parce qu'elle avait réalisé la pole position, Greg Black a établi un nouveau record de la piste ardennaise.
09:53Et puis là, finalement, ils ont du mal à suivre le rythme de la Honda, de la Yamaha et de la BMW.
10:01Ils sont quatrième pour l'instant et à distance un petit peu respectable. C'est surprenant.
10:06Ils ont l'air assez en difficulté.
10:08Dan Linfout, là, qui est sur le tour, dernier tour, 7 secondes moins vite que Marvin Fritz qui mène la course.
10:17Voilà, on les a souvent vus 2-3 secondes moins vite que les pilotes de tête.
10:24Donc sur le sec, ça se voit un peu moins, mais ils n'étaient pas au top top, mais on pouvait dire qu'ils pouvaient gérer.
10:30Là, sur la pluie Loïc, ils sont un cran en dessous.
10:34Oui, c'est étonnant parce que toute la semaine, ils ont été super rapides.
10:37La pole lors de la qualification, donc là, on ne se tendait pas à les voir en difficulté.
10:43Un peu en retrait, on va dire.
10:45Un peu en retrait, c'est surprenant.
10:48Il y a peut-être un souci.
10:50On avait entendu tout à l'heure Dan Linfout qui disait qu'il expliquait qu'il avait du mal à réaccélérer.
10:57Alors, on était dans d'autres conditions, on était sur piste sèche,
11:00mais il était obligé d'attendre, d'avoir un peu relevé la moto pour pouvoir réaccélérer.
11:05En tout cas, il ne retrouvait pas le comportement de sa machine des essais, clairement.
11:10Une moto un peu raide, un peu rétive, un peu agressive à la reprise des gaz.
11:14C'est ce qu'il avait l'air de dire.
11:22On le retrouve vers un air d'amène.
11:31En fait, il explique qu'avant de venir ici à Spa, ils ont réétudié tous les relais de tous leurs concurrents.
11:40Et ils se sont aperçus que la Ronda avait été très performante.
11:44Je n'ai pas tout saisi non plus, Eric apparemment, ils ont un programme pour calculer, comparer tous les relais.
12:02Et ils se sont aperçus qu'après, la Ronda FCC avait beaucoup, beaucoup de régularité.
12:07Je ne sais pas exactement ce qu'ils en ont tiré.
12:11Là, on voit depuis le début de la course, on a eu une première partie sur le sec.
12:16Et oui, autant sur le sec, là, on a vu vraiment Jason Oalloran sur la Yama Duyart être très, très rapide dès que les conditions étaient mouillées.
12:26Mais auparavant, sur le sec, clairement, la Ronda FCC avec Alain Téchèvre et Corentin Pérolari étaient...
12:33Ils étaient forts.
12:34Ils avaient un petit temps d'avance.
12:35Ils avaient une vingtaine de secondes d'avance.
12:36Et la plus rapide en piste qui continue d'accentuer son écart, c'est Marvin Fritz avec la Yamaha, là, à l'image.
12:44Elle est à 46 secondes d'avance, maintenant, sur la Ronda FCC.
12:49Oui, puis il ne faut pas oublier de rappeler que la Ronda FCC, pour l'instant, il roule à deux.
12:52C'est Corentin Pérolari et Alain Téchèvre qui se relaient au guidon de la machine,
12:57alors que le pilote japonais, finalement, il a été, tactiquement parlant, écarté de la course
13:05pour permettre à Corentin et Alain Téchèvre de...
13:09Ouh là !
13:09Ouh là !
13:11Oui, Marvin Fritz, il a compris, là, qu'il était peut-être allé un petit peu trop loin
13:15pour tenter un freinage appuyé.
13:18Et il a préféré élargir la trajectoire et assurer avec le pied plutôt que de se faire piéger.
13:25Mais on le voit, c'est quand même délicat.
13:28Il faut faire attention.
13:29C'est des conditions qui sont quand même difficiles.
13:37On a même vu, brièvement, au premier moment où la pluie est tombée,
13:43juste après qu'on passe sur la plateforme live, c'est la BMW numéro 37 qui était passée en tête.
13:50Ils se sont arrêtés tout de suite au stand alors que les autres ont fait un tour de plus
13:54ou alors ont eu un trois quarts de tour à faire.
13:55Ils ont bien joué le coup, ça leur a permis, en repartant depuis tout de suite, de prendre la tête.
14:01Mais assez rapidement, derrière, la Yart avec James O'Halloran a commencé à remonter.
14:07Et juste au moment où il s'est fait doubler, Sylvain Gatoni, on l'a vu lever la main
14:11pour essayer, comme nous l'a conferné Werner Damen, le team manager,
14:15pour essayer de neutraliser...
14:17Pour être influé sur la direction de course.
14:19Sur la direction de course, oui, comme ça peut se faire.
14:21C'est vrai qu'il y avait des moments où ça tombait très drue, comme on dit,
14:25notamment dans la ligne droite des stands et à la situation.
14:29Là, ce qu'on a vu il y a quelques minutes, c'était encore plus important
14:31qu'au moment où Sylvain était en piste.
14:35Je ne sais pas si c'était plus important, mais ce qu'il y a de sûr,
14:38c'est que c'était constant et sur tout le tour,
14:41alors que tout à l'heure, il y avait vraiment une grosse quantité d'eau,
14:43mais c'était que sur la première partie du circuit.
14:48Et là, regardez le soleil qui est en train de revenir.
14:50Voilà, donc on va certainement...
14:55Le scénario que tout à l'heure, il y a une grosse pluie,
14:57et ensuite la piste qui sèche relativement vite quand même,
15:01parce qu'on a vu en intervalle d'une heure, plus ou moins,
15:05une trajectoire séchante vraiment sur tout le tour,
15:08et les pilotes qui commencent à détruire les pneus pendant le relu.
15:14Donc là, c'est un casse-tête de pouvoir prévoir pour les équipes
15:17d'anticiper s'il va repleuvoir ou pas pour choisir le pneu pluie soft
15:22ou le pneu hard.
15:24Et genoux par terre, en tout cas, Marvin Fritz,
15:26dans ce double droit avant Blanchimon.
15:30Lui, il a du grip.
15:33Il est en confiance.
15:34Il est en confiance.
15:36Ah, chute de la Yamaha Moto1 du team de Pierre Chapuis.
15:40On va repartir dans la voie des stands,
15:42puisque Mylène est du côté du Yoshimura.
15:46Suzuki, certes, motule, avec Damien Solnier.
15:49Oui, exactement, Eric, avec Damien.
15:54Bah oui, Damien qui est un petit peu...
15:57Voilà, qui accepte de nous répondre,
15:58mais qui est un peu embêté.
16:01Damien, on s'étonne un peu de voir tes pilotes en retrait.
16:04Qu'est-ce qui se passe ?
16:05Est-ce que c'est des réglages ?
16:07Est-ce que c'est...
16:08Raconte-nous.
16:09Eh bien, là, on n'arrive pas à être dedans.
16:11Ça marchait très bien sur le sec.
16:13La preuve, on avait fait la pôle.
16:15Le Mans, c'était pareil.
16:17Sur le sec, ça allait très bien.
16:18Et puis, il s'avère que là, sur les conditions mouillées,
16:20et puis là, à Spa, on est vraiment sur des conditions
16:22plutôt mouillées, voire très mouillées.
16:24Eh bien, ça n'arrive pas à passer.
16:25Les pilotes ne sont pas en délicatesse,
16:28mais ils ne sont pas super allés sur la moto.
16:29Ils n'arrivent pas à se lâcher.
16:31Les courbes rapides, ils n'arrivent pas à la rentrée
16:33avec de la vitesse, avec de l'élan.
16:35Donc là, ils ont tous un peu la même sensation.
16:37Manque de feeling sur l'arrière, etc.
16:39Donc, ce n'est pas évident.
16:39Donc, il vaut mieux jouer la sécurité
16:40plutôt que d'aller faire des bêtises
16:42et de se mettre par terre.
16:43Évidemment, ce n'est pas ce qu'on envisage.
16:45Donc là, on va essayer de rester sur un rythme
16:47assez soutenu, au moins dans les chronos
16:49qu'on arrive à faire en ce moment.
16:50C'est sûr que là, on ne va pas pouvoir revenir
16:51sur les motos de devant.
16:53Donc, ça va être compliqué pour accrocher un podium.
16:55Effectivement, on ne va rien lâcher.
16:56Ça, c'est évident.
16:57Mais là, il reste encore trois heures de course.
17:00Je ne vais pas dire que ça va être long.
17:02On va continuer.
17:03Bien évidemment, le couteau entre les dents.
17:06Mais il faudra qu'on comprenne
17:07pourquoi ça ne marche pas.
17:08Il n'y a pas de raison particulière.
17:10Mais ça ne fonctionne pas.
17:11Selon toi, quel pourrait être le problème ?
17:12Le choix de pneus que vous avez fait
17:14ou plutôt les réglages de la moto ?
17:15Et en même temps, question,
17:17comment on fait pour trouver les bons réglages
17:19quand on a de la pluie et une piste sèche
17:22qui alternent ?
17:23On fait comment ?
17:24Alors, on peut se cacher derrière ce genre d'argument.
17:26Mais on a tous la même difficulté.
17:28Donc là, c'est un accord, je dirais,
17:29châssis, pneumatiques, pilote.
17:31Il y a un élément où on est passé à côté
17:34et ça ne marche pas.
17:35Donc on va trouver, on va chercher.
17:36J'ai entièrement confiance en toute l'équipe.
17:38Dans le crew chief, Nicolas,
17:40qui fait un super travail.
17:41Et on va forcément travailler
17:42et on va forcément trouver.
17:44Merci beaucoup.
17:45La saison n'est pas terminée.
17:46La saison n'est pas finie.
17:48Merci Damien.
17:50Merci Mylène.
17:52Allez, on va marquer une petite pause
17:54et on se retrouve très vite ici
17:56à Spa-Francorchamps pour la suite,
17:58pardon et non pas la fin,
17:59la suite des 8 heures de Spa-Moto.
18:02A tout de suite.
18:03Les conditions changeantes à Spa
18:05rendent la stratégie de course
18:08particulièrement importante.
18:10Les 8 heures de Spa, ça y est,
18:12on rentre dans les 3 dernières heures
18:13de ces 8 heures de Spa-Moto.
18:16Vous pouvez les suivre, vous le savez,
18:17en intégralité sur l'équipe live.
18:20À 20h30, le dénouement,
18:21ce sera bien sûr sur la chaîne L'Équipe.
18:23Et dans quelques instants,
18:24on passe sur le foot, vous le savez.
18:26C'est l'enchaînement des événements
18:27sur la chaîne L'Équipe entre le foot
18:28et cette deuxième manche
18:30du championnat du monde
18:30d'Endurance-Moto.
18:32Aujourd'hui, ce samedi,
18:34Andorre, Angleterre.
18:35C'est votre prochain rendez-vous.
18:36Mais c'est Aude Benter
18:37qui va venir me rejoindre
18:38dans quelques instants.
18:39Mais pour l'heure,
18:39on reste avec vous.
18:40Éric Sélis, Nicolas Salshaut
18:42et Loïc Arbel.
18:443 dernières heures.
18:45Donc ça y est,
18:46on y est,
18:46on y rentre
18:47pour ces 8 heures de Spa-Moto.
18:50Effectivement,
18:50les 3 dernières heures
18:51et pour l'instant,
18:52c'est l'incertitude,
18:54bien évidemment,
18:54côté météo.
18:56Un coup, il pleut,
18:57un coup, ça s'arrête.
18:58Comme vous l'avez expliqué,
18:59Anne-Sophie,
19:00c'est toujours le cruel dilemme
19:02de faire le bon choix pneumatique
19:04parce qu'on a vu
19:05que ça pouvait vite
19:06se dégrader
19:08et se retourner contre vous.
19:11D'autant plus que le circuit,
19:12comme on l'a dit,
19:13qui développe quasiment 7 km,
19:15si vous faites l'erreur
19:17de ne pas repasser
19:17au bon moment au stand,
19:18bien là, après,
19:19c'est très, très pénalisant.
19:22Pour l'heure,
19:22on a toujours la Yamaha
19:23devant la Honda
19:25et la BMW
19:26et du côté de la catégorie
19:27Superstock, Nicolas,
19:29on a toujours un match
19:31qui se fait de plus en plus,
19:33je dirais, présent
19:35et qui se dessine
19:36de plus en plus
19:37entre la BMW numéro 9
19:39du team champion MRP Techmas
19:42et la Honda numéro 55
19:45du team Honda National Moto FMA.
19:48Ils avaient démarré
19:48tout doucement
19:49la National Moto
19:50mais lors de la première
19:51vague de pluie,
19:52eh bien,
19:53ils se sont rappelés
19:54à notre bon souvenir,
19:55ce n'est pas l'un des plus vieux
19:57teams présents
19:57en endurance pour rien
19:58et l'expérience a parlé.
20:00Oui, tout à fait,
20:01la National Moto
20:01qui a profité
20:03pour remonter,
20:04c'était la sixième place
20:05sur le sec
20:06avant la pluie,
20:08ils sont montés
20:09en deuxième place
20:10de cette catégorie
20:11Superstock
20:11et puis également,
20:13on a le team
20:14des sapeurs-pompiers
20:14CMS Moto Store
20:16qui a pris
20:17numéro 18
20:18qui a pris
20:18la troisième position
20:20de cette catégorie
20:21Superstock,
20:21actuellement,
20:22Baptiste Guitté
20:23à son guidon
20:24et donc,
20:25ça s'est fait
20:25au détriment
20:25de la 777
20:28Vodzik
20:28qui est en quatrième place
20:30maintenant
20:30en Superstock
20:31avec Jordi Torres
20:33actuellement
20:33à son guidon
20:34et puis,
20:35au détriment également
20:35de l'Aprilia
20:38M2 Revo,
20:39vainqueur
20:40de la catégorie
20:41Superstock
20:41ici même
20:42l'an dernier
20:42qui est en
20:44sixième position
20:46maintenant
20:46du Superstock
20:47donc voilà,
20:48des changements,
20:49la pluie
20:49qui a amené
20:50des opportunités
20:51et des difficultés
20:53pour les équipes
20:53également
20:54en catégorie
20:54Superstock.
20:55et on voit
20:56sur ces images
20:57la BMW
20:58qui a littéralement
20:59déposé
21:00Randy de Punier
21:01au guidon
21:02de la Yamaha
21:02numéro 99
21:03on voit que
21:04Randy il est
21:06oh oh oh oh oh
21:07et bien voilà
21:07la numéro 7
21:09attention
21:09que s'est-il passé
21:10pas de chute
21:12me semble-t-il
21:12mais
21:13un
21:14tout droit
21:16tout à l'heure
21:17on l'avait vu
21:17rater son freinage
21:18à l'épingle
21:20pardon
21:21à la chicane
21:21devant les stands
21:23alors je sais pas
21:24si on va nous repasser
21:25les images
21:25de ce qui s'est passé
21:26et on voit
21:27Marvin Fritz
21:27qui regarde sa machine
21:28alors est-ce qu'il y aurait
21:29un problème
21:31ou est-ce que
21:32c'est simplement
21:33une petite erreur
21:34de pilotage
21:35même si j'ai l'impression
21:36que le son
21:36non
21:39j'avais l'impression
21:39ou alors ça doit être
21:40une autre moto
21:40qui était dans les micros
21:42et la machine de tête
21:46qui est partie
21:47dans le bac à gravier
21:48malgré tout
21:48alors on a l'impression
21:49que c'est un tout droit
21:50on a pas l'impression
21:51que ce soit une chute
21:52mais franchement
21:52je parierais pas
21:54ma main là
21:55tu dirais qu'il a fait
21:56un tout droit
21:56et là tout de suite
21:57tout le monde
21:58est beaucoup plus attentif
21:59Niccolo Canepa
22:00ici le Racing Manager
22:02Europe de Yamaha
22:03en discussion avec Mylène
22:05qui explique
22:07certaines choses
22:08et on a vu
22:08Mandikens tout à l'heure
22:09qui était très serein
22:10derrière son écran
22:12de téléphone portable
22:14là il s'est tout de suite
22:15remis debout
22:17alors on va voir
22:17s'il va
22:18s'il rentre au stand
22:19et bien justement
22:20on va aller voir Mylène
22:21qui était aux côtés
22:21de Niccolo Canepa
22:22elle nous attend
22:23dites-nous tout Mylène
22:24oui
22:26non mais on était avec Niccolo
22:28et il venait de me dire
22:29fais attention
22:29peut-être qu'il va rentrer au stand
22:30mais bon finalement
22:30on n'est pas rentré au stand
22:31petit coup de frayeur
22:33quand même Niccolo
22:34là
22:34oui oui oui
22:35c'est une course compliquée
22:36comme on l'avoue au moins
22:37même ici
22:37c'est très compliqué
22:38la condition
22:39c'est difficile
22:40mais pour l'instant
22:42ça marche bien
22:42ils ont fait une bonne course
22:44toi maintenant
22:44t'es là en tant que
22:45directeur sportif
22:46Niccolo
22:47raconte-nous comment
22:48on gère l'équipe
22:49là ce week-end
22:49c'est difficile
22:50entre l'alternance
22:51de la pluie et du soleil
22:52les choix de pneus
22:53c'est compliqué
22:53comment on gère tout ça ?
22:56ah bon c'est pas facile
22:57mais c'est mieux
22:58être ici
22:59que dans l'autre côté
22:59je pense que les pilotes
23:00ils ont un boulot
23:01plus difficile à faire
23:01aujourd'hui
23:02et nous on cherche
23:04de gérer
23:06toutes les équipes Yamaha
23:07et pour l'instant
23:08les Yard
23:09ils ont fait
23:10un très bon boulot
23:10je sais que la course
23:11c'est encore compliqué
23:12parce qu'on avoue
23:14Marvin
23:14elle vient de faire
23:15une petite erreur
23:15mais je suis confiante
23:17qu'on peut faire
23:18une belle course
23:18tu n'as pas du tout
23:19envie d'être sur la moto
23:20avec eux toi là ?
23:21non pas aujourd'hui
23:22merci Niccolo
23:24on s'en serait douté
23:25on s'en serait douté
23:27merci
23:27merci Mylène
23:28effectivement
23:29et Niccolo
23:30qui est bien content
23:32quand il voit tout ça
23:33d'avoir déposé
23:35le casque
23:36et le cuir
23:36à la fin de la saison
23:38dernière
23:39et on a vu là
23:40il a perdu 20 secondes
23:42les intermédiaires
23:43se sont remis à jour
23:4420 secondes de perdues
23:45dans ce qui a priori
23:46a été un tout droit
23:47de Marvin Fritz
23:49a priori
23:50il est tombé
23:52il est tombé
23:52dans le gauche de Pouon
23:54effectivement
23:54alors ça fait quand même
23:56deux fois
23:56que la Yard tombe
23:58parce que
23:59alors il a freiné
24:00peut-être sur la niche
24:00non ?
24:01non non non
24:02il est parti
24:02ah non mais il rentre trop vite
24:04dans le bac à gravier
24:04et puis en fait
24:05il tombe
24:06voilà couche dans le bac à gravier
24:07c'est pour ça qu'elle est repartie
24:08sans gros dommage
24:09c'est pas vraiment une chute
24:10c'est que
24:11comme l'a dit Loïc
24:12il a freiné un peu
24:13je pense sur la bande blanche
24:14et du coup il a été obligé
24:15de redresser la trajectoire
24:17mais ça fait quand même
24:17deux fois
24:18que cette Yama
24:20va au sol
24:21on se rappelle au Mans
24:22elle était tombée
24:23dès le premier tour
24:24ils étaient repartis
24:25sans aucun problème
24:26et là
24:27cette petite chute
24:28qui
24:29ne contrarie
24:31que très peu
24:32la marche en avant
24:33de cette Yama
24:34numéro 7
24:34voilà
24:36c'est ce que disait
24:36un peu l'illustration
24:37de ce que disait tout à l'heure
24:38Damien Saulnier
24:39il est chaud quand même
24:41Marvin Fritz
24:42sur les bandes blanches
24:43mais c'est ce que disait
24:45Damien Saulnier
24:46le team manager
24:46du CERT au micro de Mylène
24:48on ne va pas prendre de risques
24:50on va faire notre petit train-train
24:52et on va voir ce qui va se passer
24:53mais attention
24:54à l'excès de confiance
24:56du côté de la Yama
24:57numéro 7
24:58ça pourrait peut-être
25:00se retourner contre eux
25:01on ne le souhaite pas
25:02bien évidemment
25:03mais
25:03ça fait deux fois
25:06il a tiré tout droit
25:07tout à l'heure
25:07je le disais
25:08puis là cette petite alerte
25:09ça va peut-être le caler un peu
25:11ouais impressionnant
25:12là il est reparti
25:13il vient de faire
25:13le meilleur tour
25:14c'est le plus rapide en piste
25:16il est 3 secondes plus vite
25:17qu'Alan Teicher
25:19alors qu'il s'est sorti
25:212.34.127
25:23contre 2.37.589
25:26et on voit que le tour d'avant
25:27il l'a couché dans le bac
25:29Loïc c'est impressionnant ça
25:30ouais c'est sûr
25:31il a quand même perdu
25:33un peu de temps
25:34ça fait un moment
25:36qu'ils sont les plus rapides
25:37donc il reste quand même
25:393 heures
25:39c'est à la fois beaucoup
25:40et rien du tout
25:41il a de la chance
25:42qu'il n'y a pas de dégâts
25:43sur la moto
25:43mais ça peut vite
25:45renverser la tendance
25:46ça montre aussi
25:48que cette Yamaha
25:49elle a l'air facile
25:50elle a l'air vraiment
25:51à l'aise
25:51en termes de châssis
25:53sur le sec
25:53mais aussi sous l'appui
25:54on le disait
25:56Loïc tout à l'heure
25:56les changements d'angle
25:57les mises sur l'angle
25:58sous l'appui
25:59sont vives
25:59sont incisives
26:00sont précises
26:01exactement
26:02en endurance
26:02ce qui est assez compliqué
26:04c'est que
26:04c'est que pendant une course
26:06comme celle-ci on ne change pas
26:07comme ce serait le cas
26:09sur une course de vitesse
26:09les réglages
26:10c'est à dire que
26:11la moto
26:11on ne va pas ramollir
26:13s'il se met à pleuvoir
26:16donc c'est les mêmes
26:17settings
26:18secs et pluie
26:20donc il faudrait essayer
26:21de trouver un compromis
26:22et peut-être que là
26:23on voit vraiment
26:23l'équipage de la Yart
26:25qui est super à l'aise
26:26et ils ont peut-être réussi
26:27vraiment à trouver
26:27un compromis
26:28qui convient bien
26:29dans les deux conditions
26:29c'est surtout que là
26:31sur une course de 8h
26:32on n'a pas trop le temps
26:33d'affiner les réglages
26:35qu'on pourrait faire
26:36sur une course de 24h
26:37et puis c'est surtout
26:38que la météo
26:39elle n'est vraiment pas établie
26:40en fait
26:41s'il y avait vraiment
26:42de la pluie tout du long
26:43on se dirait
26:43bon allez
26:43on perd 10 secondes
26:45et on change les réglages
26:46mais là
26:47un coup il fait beau
26:48un coup ça sèche
26:49un coup il repleut
26:49donc finalement
26:51on reste sur les réglages établis
26:53et puis on voit quand même
26:54que les conditions
26:55évoluent dans le bon sens
26:57puisque maintenant
26:57on est en 2.34 pour Marvin Fritz
27:00tout à l'heure
27:00on était plutôt
27:01aux alentours de 2.38
27:022.40
27:03donc là
27:03l'eau est quand même
27:05moins présente
27:06sur la piste
27:07même si on voit encore
27:08des projections
27:09s'échapper
27:10notamment du pneumatique arrière
27:12vous le voyez ici
27:12sur cette image
27:13de la BMW
27:15on voit encore
27:17pas mal d'eau
27:18mais ça se dégage
27:19petit à petit
27:20tout à l'heure
27:20ça a quand même séché
27:22très rapidement
27:23donc là encore
27:243h de course
27:25en attendant la prochaine averse
27:26c'est possible
27:27que la trajectoire sèche
27:28et que du coup
27:30les pneus
27:32pour ceux qui ont
27:32qui ont choisi
27:33le pneu arrière
27:34le poulis soft
27:35se mettent à
27:36le dégrader rapidement
27:37et encore une fois
27:40Alan Techer
27:41il a fait le boulot
27:42par rapport à Steven Oudendal
27:43qui était dans son sillage
27:45tout à l'heure
27:45et bien là
27:46il l'a un petit peu
27:47un petit peu lâché
27:48et il a construit
27:50une petite marche
27:51d'avance
27:52il y a 3 secondes
27:54à peu près
27:54au dernier intermédiaire
27:55il y avait environ
27:553 secondes
27:56d'écart
27:56entre la Honda
27:58et regardez Oudendal
27:59qui fait une petite erreur
28:00c'est souvent
28:01elle est piégeuse
28:04cette chicane
28:04parce qu'elle se referme
28:05vraiment
28:06elle a été créée
28:06pour la Formule 1
28:08puisque ce circuit
28:09de Spa-Francorchamps
28:10accueille également
28:11la Formule 1
28:12avant c'était
28:13la chicane
28:14de l'arrêt de bus
28:14comme on l'appelait
28:16jadis
28:17pour faire l'ancien
28:19mais là
28:21cette chicane
28:22c'est vrai
28:22que le point d'entrée
28:23en fait
28:23ça vous fait
28:24repartir quasiment
28:25en arrière
28:26c'est ça
28:26Loïc
28:26exactement
28:27deux virages
28:29un droit
28:30suivi d'un gauche
28:31vraiment
28:31plus de 90 degrés
28:32qui se referment
28:33on est vraiment
28:34obligé de casser
28:34complètement la vitesse
28:35et vu qu'on arrive
28:36sur un gros freinage
28:37et qu'on ressort
28:38dans la ligne droite
28:38descente
28:38il faut vraiment
28:39très bien préparer
28:40la sortie
28:40Voilà ce qu'on peut dire
28:45pour l'instant
28:45Anne-Sophie
28:46on a de la bagarre
28:47à distance
28:48et on attend toujours
28:49pour vous faire plaisir
28:50le retour de la pluie